シンガポール・チャンギ国際空港でのＢＩＭ環境構築に参画したＢＩＭコンサルタントの井上淳氏へのインタビューを再構成し、報告する。

　□コンサルの知見を総動員しチャンギ国際空港の改修・新築工事のＢＩＭガイドラインに参画□

　英スカイトラック社が３年連続で世界一の空港としたシンガポール・チャンギ国際空港。竹中工務店が第１・第２・第３ターミナル新築工事（一部増改築工事）を手掛け、現在も第４ターミナル新築工事・第１ターミナル拡張工事を担当している。

　井上氏は学校法人北里研究所新大学病院と同様、伊東豊雄建築設計事務所の設計で三菱地所グループアジア初のオフィス事業となった「Ｃａｐｉｔａｌ　Ｇｒｅｅｎ」（１５年１月竣工）の施工担当の竹中工務店を、ＢＩＭ運用面で支援した。

　そのような背景から、シンガポール側で協働していたＢＩＭコンサルティング会社と共に同空港を運営するチャンギエアポートグループ（ＣＡＧ：Ｃｈａｎｇｉ　Ａｉｒｐｏｒｔ　Ｇｒｏｕｐ）主宰の公開コンペを勝ち取り、直接発注でＢＩＭのガイドライン構築に参画した。

　□全体計画・設計・施工・施設管理の各フェーズごとにＢＩＭ運用の要件を明確化し効果も設定□

　公開コンペ参加を決定したのは１２年冬。確認申請業務においてＢＩＭモデル提出が義務付けられ、ＣＡＧとしても第１ターミナル増改築工事・第４ターミナル新築工事におけるＢＩＭ運用のガイドライン確保が必須となった。具体的には、ＣＡＧが設計事務所・ゼネコン等に設計・施工発注する際のＢＩＭ版特記仕様書の整備が急務となっていた。

　ガイドラインには、各フェーズごとに目的に合わせた要件が記載されている。〔ＢＩＭ　ｆｏｒ　Ｍａｓｔｅｒ　Ｐｌａｎｎｉｎｇ，　Ｄｅｓｉｇｎ，　Ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ，　Ｆａｃｉｌｉｔｙ　ｍａｎａｇｅｍｅｎｔ〕＝ＢＩＭのための全体計画・設計・施工・施設管理から構成。ＢＩＭの有効性として最も強調したのは、

　〈１〉数量・コストデータベースの構築によって全体計画の早い段階～購買前段階において極めて精度の高い予算が把握可能

　〈２〉Ａｓ－Ｂｕｉｌｔ　ＢＩＭ（竣工図書のＢＩＭ版）に基づき同空港の現状＝Ｒｅｃｏｒｄ－ＢＩＭ（レコードＢＩＭ）を構築し、施設変更に追随してＢＩＭデータをメンテナンスすることで施設管理の生産性向上を可能

　－とすることであった。

　□国家的規模でＢＩＭ運用を進める中でも顕在化した慎重な意見を経営トップの決断で払しょく□

　ＢＩＭ導入の際、組織内での利害は往々にして輻輳する。第４ターミナル新築の担当部署。国家的規模でＢＩＭ推進の機運が高まっていたシンガポールでも、当初は新しい試みへの慎重さが目立った。ＢＩＭのメリットと現状とのギャップを分析、Ａｓ－Ｂｕｉｌｔ　ＢＩＭ構築＝稼働後のＢＩＭ運用が目的であるのを明確化し、そのための実施優先順位を示した。

　第１ターミナルの改修担当。難題となっていたのが改修工事のための躯体状況・設備ダクトなどの現況把握。特に天井裏の状況をデジタル化するためのＲｅｃｏｒｄ　ＢＩＭ作成では、現況確認のため１００カ所近い天井パネルを開け、レーザースキャナーで調査するとともに、既存建物のポイントクラウドからＢＩＭモデル化する手法を提示し、改修のためのＢＩＭ稼働への道筋を明確にした。

　新築・改修工事担当などの現業は勿論のこと、予算管理の専門部署や経営層も対象にしたセミナーをＢＩＭガイドライン構築プロジェクト開始直後に複数回開催。さらに、ＢＣＡ（シンガポール政府建築建設局）主宰のＢＩＭマネジメントセミナー参加がＢＩＭ導入への合意形成に寄与した。

　「民営化して３年後だったが、ＣＡＧは政府のＢＩＭ推進策を十二分に意識していた。国を挙げてさらなる生産性向上を求め、ＢＩＭ推進要求が高まっている。経営トップの『コンサルが提示したＢＩＭ運用の技術的水準を根拠として、他に先駆けてでも我々はＢＩＭ導入する』との決断と提言は、ＣＡＧ社内外のＢＩＭ推進グループにとって心強いものとなった」（井上淳氏）。

　次回は１５年９月現在、最新の米国ＢＩＭ事情を報告する。

〈アーキネットジャパン事務局〉（毎週木曜日掲載）