国土交通省が道路にある構造物や交通量を仮想空間で再現し、行政手続きなどのＤＸ（デジタルトランスフォーメーション）につなげる。「ｘＲＯＡＤ（クロスロード）」と呼ぶ新たなデータベース（ＤＢ）を構築し、道路構造物の情報やリアルタイムの交通量といった情報を集約。修繕工事の発注に生かしたり、道路関連の許認可手続きを電子化したりする。ＤＢは民間にも公開し、新規事業の創出や技術のイノベーションに役立ててもらう。
　ｘＲＯＡＤは国土地理院の地図や道路ネットワークのデータを基礎情報とし、さまざまなデータをＡＰＩ（アプリケーション・プログラミング・インターフェース）で接続する構造になる。
　橋梁やトンネル、道路付属物、舗装、土工などの情報やＣＩＭデータを道路管理者から集約。車載型センサーで取得した３Ｄ点群データも加える。電柱や水道管といった占用物件の情報、定期点検の結果なども付け加える。交通のリアルタイム情報も常時更新していく。情報はＥＴＣ２・０の技術やＣＣＴＶカメラで取得。国交省は、都道府県が設置しているカメラの映像も将来的に取り入れ、ＤＢの情報を可能な限り充実する考えだ。
　国交省は年度内にもｘＲＯＡＤに搭載する機能の一部を試験運用する。今秋に実施する「全国道路・街路交通情勢調査」では、ＣＣＴＶカメラで撮影した映像を人工知能（ＡＩ）で分析し交通量を算出。直轄区間で人手による交通量観測を原則廃止する。
　来年４月にはＡＩで修繕工事の発注を支援したり、劣化箇所の画像を認識して過去の補修方法を参照したりできるシステムを稼働する予定。特殊車両の通行許可システムも同時期に運用を開始する。現在は２６日程度かかっている許可がすぐに出せるようになる。
　国交省は道路占用や特殊車両停留の許可手続きの電子化にも着手する方針。新たな除雪トラックの全国配備も２２年度に始める。道路構造物の配置を考慮し、搭載する装置を自動で制御する。２２年度末にｘＲＯＡＤの本格運用に入り、一部をオープンデータとして公開する。
　国交省は「目的に応じたシステムを開発してＤＢと連携すれば、応用の可能性は無限に広がる」としている。ｘＲＯＡＤを足掛かりに道路分野でＤＸを推し進める。