工事・計画

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中日本高速会社／中央道・小仏トンネル渋滞対策案／上り線にトンネル増設  [2015年3月26日5面]

小仏トンネル増設のイメージ

　中日本高速道路会社は２４日、交通渋滞が慢性化している中央自動車道の小仏トンネル（東京都八王子市～相模原市緑区）に上り路線を増設する渋滞対策案をまとめた。現トンネルに並行する形で、約３・５キロのトンネルを新設する。近く現地測量と設計業務に着手する。小仏トンネルは、中央道と首都圏中央連絡自動車道（圏央道）が交差する八王子ジャンクション（ＪＣＴ）の西側に位置し、東京、神奈川の都県境にまたがっている。現トンネル付近は、道路の線形や勾配の影響などにより車両の走行速度が落ちる傾向があり、渋滞が頻発している。
　現トンネルの上下線は各２車線。新たなトンネルは１車線で整備する計画のため、完成後に小仏トンネル上り線は３車線となる。トンネルの新設と併せ、八王子ＪＣＴと小仏トンネルの間の上り線（約１・５キロ）も３車線に拡幅する方針だ。同社は、中央道調布インターチェンジ（ＩＣ、東京都調布市）から東京都心部に向かう約３キロの上り線も３車線に広げ、渋滞の緩和を図る。

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コメント

  • 高速改善ウメジーより より:
    2019年10月18日 2:20 PM

    １０年も待ってられないでしょう。
    現状トンネルの照明もっと明るくするとか、わきの段差をなくすとかすれば、もっとスムースに流れるはず。
    とにかく、今は暗い、狭いでスピーダウンになるってこと
    またトンネル前の３車線は止めろ、新トンネル出来るまで２車線に戻すこと、これで３割早くなる、

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  • 中途半端が好きな日本人 より:
    2020年4月17日 10:30 AM

    中途半端な事ばかりしている
    上野原から大月まで3車線にするならせめて調布から大月まで
    全て3車線にすべき
    渋滞する様な所だけ広げてもその先に行ってまた渋滞するだけ

    返信
  • 高尾の住人 より:
    2020年7月26日 12:00 PM

    今更言っても仕方がない事ですが、
    そもそも圏央道が中央道と交わる場所を小仏トンネルの甲府側にすれば良かったと思うのです。
    そうすれば、下り線は圏央道から小仏トンネルを通らずに甲府側に行けましたし、
    上り線は、圏央道に逃げられる分、小仏トンネルを通らずに済みましたから。

    返信

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