鴻池組は、ソフトウエア開発のインフォマティクス（川崎市幸区、三原正一社長）と共同で、複合現実（ＭＲ）技術を活用したトンネル維持管理システムを開発した。ＭＲ対応のウエアラブル端末を介し、３次元（３Ｄ）の地質展開図など維持管理に必要なデータを、ホログラムで実構造物に重ね合わせて投射する。覆工コンクリートにひび割れや漏水を発見した場合に、施工時のデータなどと見比べて、不具合の進展状況の確認や発生原因を推定することが可能となる。
　「トンネルＭＲ」と呼ぶこのシステムは、マイクロソフトのゴーグル型仮想現実（ＶＲ）端末「ホロレンズ」を使用する。
　はじめに、２次元（２Ｄ）の設計・実施支保パターン、切羽観察記録、内空変位計測結果、覆工施工記録と３Ｄのひび割れ展開図、地質展開図、湧水展開図、削孔検層、支保部材などをホロレンズに搭載された小型コンピューターに登録しておく。トンネル坑内の覆工側壁部などに、約３０～５０メートルごとに情報を表示する位置を指定するための標識（ＡＲマーカー）も設置する。
　ホロレンズを着用して坑内を点検しながら進むと、深度センサーや環境認識センサー、加速度計などが現在位置を特定。ＡＲマーカーを読み込み、３Ｄデータを呼び出して坑内に投射する。映し出されたデータを基に、覆工コンクリートのひび割れや不具合の進展状況、設計や施工との因果関係を容易に確認でき、維持管理作業の省力化につながる。
　国土交通省中国地方整備局発注の「鳥取西道路気高第２トンネル工事」に適用し、ＭＲ技術の有効性を確認した。今後、国交省が推進する生産性向上策「ｉ－Ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ」の一つであるＣＩＭ（コンストラクション・インフォメーション・モデリング）との連携を検討していく。
　供用中の構造物は、構造物の複雑化や調査の時間的制約、排ガスなどで汚れた条件下で、前回の調査結果と見比べながら点検・調査を行わなければならない。ＭＲ技術を活用することで、現地で限られた時間内に効率的な点検調査を実施できる。