ＢＩＭ協働を通して新たなワークフロー構築へと進展する可能性を持つ日本設計の「Ｉｎｔｅｇｒａｔｅｄ　ＢＩＭ」。本稿１５年１１月５日の「米国のＢＩＭ事情」で報告したＩＦｏＡ（Ｉｎｔｅｇｒａｔｅｄ　Ｆｏｒｍ　ｏｆ　Ａｇｒｅｅｍｅｎｔ）の成立背景も概観し、組織設計事務所の目指すべき立ち位置を探る。

　□ＭＩＴによる生産管理手法を「業としての建築」へと適応するリーン・コンストラクション□

　米国のＢＩＭ関係者が熱く語る「リーン・コンストラクション（ＬＳ：Ｌｅａｎ　Ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ）」。「Ｉｎｔｅｇｒａｔｅｄ　ＢＩＭ」の進化のため日本設計も情報収集、研究に着手したＬＳについて報告する。

　ＬＳは、「業としての建築」の生産プロセスの無駄を徹底的に排除しようとする思想で、１９８０年代にマサチューセッツ工科大学（ＭＩＴ）が日本の自動車産業の（主にトヨタの）生産方式を研究し、その成果を体系化、一般化した生産管理手法＝リーン生産方式（Ｌｅａｎ　Ｍａｎｕｆａｃｔｕｒｉｎｇ：Ｌｅａｎ　Ｐｒｏｄｕｃｔ　Ｓｙｓｔｅｍ：ＬＰＳ）に依拠している。

　海外でＬＳ導入が始まったのは１９９０年代だ。多くの建築物が一品生産の「業としての建築」では、大量生産が前提の製造業のためのリーン生産方式をそのまま導入できない。

　一方で、建築にも、トヨタ生産方式の「カイゼン」と「ジャスト・イン・タイム」が適用できる領域があり、その際に有効なのがＢＩＭを中核とするデジタル・テクノロジーだ。

　リーン（Ｌｅａｎ）は、「贅肉のない」「引き締まった」などの意味を持つ。ＬＳの「現在」を知るためには１９９７年設立のＮＰＯ法人、Ｌｅａｎ　Ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ　Ｉｎｓｔｉｔｕｔｅ（ｈｔｔｐ：／／ｌｅａｎｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ．ｏｒｇ／）が詳しい。

　□「Ｉｎｔｅｇｒａｔｅｄ　ＢＩＭ」と強い親和性を持ち「業としての建築」の生産プロセス革新を目指すＬＳ□

　「米国のＢＩＭ事情」。建築主（オーナー）がプロジェクト立ち上げに際して設計事務所、ゼネコン、サブコンを糾合し、締結するＩＦｏＡ＝４者間契約の底流にあるのがＬＳだ。関係組織は、施工現場の「大部屋（ｏｏｂｅｙａ）」に集合し、設計・施工のＢＩＭモデル構築を混在するかのように、同時並行的に進める。その際のキー・テクノロジーが組織や工程の壁もやすやすと超えていく「デジタル＝ＢＩＭ」であり、大部屋に掲げられていたスローガンは、正にトヨタ自動車の「カイゼン」であった。ＢＩＭによる３次元モデルと『Ｉ』＝Ｉｎｆｏｒｍａｔｉｏｎ＝情報を統合した新たなワークフローへの転換を目指す日本設計の「Ｉｎｔｅｇｒａｔｅｄ　ＢＩＭ」は、「業としての建築」の生産プロセスの革新を目指すＬＳと強い親和性を持っている。

　Ｌｅａｎ　Ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ　Ｉｎｓｔｉｔｕｔｅのサイトにある「Ｇｏａｌｓ＝Ｉｎｃｒｅａｓｅ　ｏｗｎｅｒ　ａｎｄ　ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ　ｓｕｐｐｌｙ　ｃｈａｉｎ　ｓａｔｉｓｆａｃｔｉｏｎ　ｗｉｔｈ　ｄｅｓｉｇｎ　ａｎｄ　ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ　ｄｅｌｉｖｅｒｙ．」の文脈に「Ｉｎｔｅｇｒａｔｅｄ　ＢＩＭ」を上書きしてみると、組織設計事務所が果たしうる、新たな役割が透かし絵のように浮かび上がってくる。

　□「３ＤモデルのＬＯＤ」と「情報のＬＯＤ」との統合に潜在するワークフロー革新への可能性□

　「Ｉｎｔｅｇｒａｔｅｄ　ＢＩＭ」では「ＭＥＰ　ｄｅｓｉｇｎ　ｕｔｉｌｉｚｉｎｇ　”Ｉｎｆｏｒｍａｔｉｏｎ”」と明示しているように、３次元の建物モデルと同列、あるいはそれ以上に、ＢＩＭの『Ｉ』＝Ｉｎｆｏｒｍａｔｉｏｎ＝情報を最重要視する。

　空調設備の機能・性能は、基本設計段階の建物＝当該スペースの方向＋開口部サイズ＋適応ゾーニングなどに規定されるが、施工間近までメーカー・型番などは決定しない（できない）。「Ｉｎｔｅｇｒａｔｅｄ　ＢＩＭ」では、基本設計段階の空調設備の３次元モデルは低位のＬＯＤで作成し、機能・性能などの『Ｉ』＝Ｉｎｆｏｒｍａｔｉｏｎ＝「情報のＬＯＤ」は可能な限り高次なものとする。３次元モデルと『Ｉ』＝Ｉｎｆｏｒｍａｔｉｏｎ＝情報が紐付け、統合されているため、工程進捗に従い、３次元モデルのＬＯＤを高次なものに置き換えれば良い。

　「Ｉｎｔｅｇｒａｔｅｄ　ＢＩＭ」は、『Ｉ』＝Ｉｎｆｏｒｍａｔｉｏｎ＝情報のフロントローディングと、設計の射程距離の施工から施設管理（ＦＭ）への伸延を通じて、現業に内在する課題を解決し、ワークフローの革新へと向けて一歩を踏み出した。

　〈アーキネットジャパン事務局〉（毎週木曜日掲載）