鳥取市と兵庫県北部、京都府北部を結ぶ山陰近畿自動車道（約１２０キロ）のうち、鳥取市内の鳥取西～覚寺間（南北線、約７キロ）のルートとＩＣの配置案が鳥取県都市計画審議会の予備審議で示された。未開通の市街地区間で、事業化に向けて大きく動き出す。１１月ごろに同審議会による本審議を行い、年内の都市計画決定を目指す。
　山陰近畿道は県内区間２６キロのうち１９キロが開通しているが、鳥取市街地の区間が未開通。完成すれば鳥取道、山陰道、山陰近畿道の三つの高速道路ネットワークが結ばれ、市街地の交通混雑緩和や災害時の交通確保、産業活動や観光面のアクセス向上につながる。
　ルートは山陰道（鳥取西道路）の鳥取西ＪＣＴ（仮称）を北上し、千代川手前から東向きに変え、国道９号の覚寺交差点に至る。道路規格は第１種第３級。設計速度は時速８０キロ。標準幅員は土工部が１９メートル、橋梁部が１８メートルの４車線（片側２車線）となる。
　徳尾、千代水、晩稲、江津、覚寺（いずれも仮称）の五つのＩＣを設置し、晩稲ＩＣは南北方向の出入りが可能なフルＩＣで、鳥取港や鳥取空港へのアクセスが向上する。覚寺ＩＣは鳥取砂丘への利便性が高まると期待されている。
　予備審議は７月９日に行われ、県が鳥取～覚寺間のルートやＩＣの配置案を示すとともに、都市計画説明会の開催状況や質問に対する回答、市民からの意見
や対応方針などを紹介した。
　委員が開通時期を尋ねると、県側は「社会情勢や事業規模、予算状況で変わるため、現段階で示すのは難しい」とし、４車線道路の整備の仕方については「現時点では分からない」と答えた。
　県は９月ごろに都市計画案の公告と縦覧を行い、住民から意見を募る。１１月ごろに開く都計審の審議を経て、１２月ごろの都市計画決定を目指す。