東日本高速道路東北支社が秋田自動車道４車線化事業の一環で掘削していた山内（さんない）トンネルが貫通し、１０日に貫通式が行われた。施工は奥村組が担当。工事関係者や高橋大秋田県横手市長、横手市立山内小学校の児童など２００人が出席し、貫通点通り初めや鏡開きで大きな節目を祝った。
　東日本高速東北支社の松本育之建設事業部長は「山内トンネルを含む４車線化は地域の発展や利便性の向上、防災機能の強化など多くの役割が期待される」と述べた。奥村組の樫木正成取締役兼常務執行役員東日本支社長は「発注者や住民の理解と協力があって貫通式を迎えた。残る工事も緊張感を持って臨む」と力を込めた。
　工事場所は横手市山内黒沢～筏。既設山内トンネルの南側に設ける。トンネル延長は２４３８メートル。ＮＡＴＭ機械掘削方式を採用し、２０２３年１２月に掘削を開始した。今後は覆工コンクリート工などを行い、２６年度中の完成を目指す。供用時期は未定。
　秋田自動車道４車線化事業は北上西ＩＣ（岩手県北上市）～大曲ＩＣ（秋田県大仙市）の約７２キロを２車線から拡幅する。総事業費は約２０９０億円。１２本のトンネルを新設する計画で、山内トンネルが最初の貫通となった。