ＪＥＲＡと造船会社らがアンモニア燃料のサプライチェーン（供給網）構築と、アンモニア燃料船の建造で連携する。ＪＥＲＡはインドで調達したグリーンアンモニアを燃料補給船（バンカリング船）に供給する役割を担う。愛知県にある碧南火力発電所に、バンカリング船にアンモニアを供給する施設を建設する。２７日に都内で会見したＪＥＲＡの奥田久栄社長は「製造業をはじめとする幅広い産業にアンモニアのインフラを活用してほしい」と話した。
　グリーンアンモニアは再生可能エネルギーで発電した電力を使って製造する。製造過程で実質的に二酸化炭素（ＣＯ２）を排出しない。ＪＥＲＡと造船会社らが２７日に共同での取り組みを発表した。ＪＥＲＡと▽今治造船（愛媛県今治市、檜垣幸人社長）▽川崎汽船▽旭洋造船（山口県下関市、越智勝彦代表取締役会長兼最高経営責任者〈ＣＥＯ〉）▽新来島どっく（愛媛県今治市、森克司社長）▽日本郵船▽日本シップヤード（東京都千代田区、檜垣清志社長）－の６社が参加している。
　７社は協力し、グリーンアンモニアの調達から出荷基地の整備、バンカリング船の建造に取り組む。加えて、洋上で停泊している船舶への燃料直接供給や自動車を大量に運ぶ自動車専用船の運航も包括的に行う。
　取り組みを通し、どの国にも属さない国際海洋での温室効果ガス（ＧＨＧ）の排出を削減する。荷主などが担う温室効果ガスの間接排出量削減を後押しする。アンモニアを燃料にした船は、自動車専用船として２０３０年代までに４隻建造する。５０年カーボンニュートラルの実現に貢献する。