西日本高速道路四国支社が進める徳島自動車道４車線化事業の土成ＩＣ～脇町ＩＣ間東側約７・７キロ区間で最初のトンネル掘削が始まった。連続する３本のトンネル工事を含む３・５キロの土工事「徳島自動車道土成工事」で施工を青木あすなろ建設・大日本土木ＪＶが担当する。慎重な掘削が求められる中央構造線に位置するため、火薬を使わない機械掘削を全線で採用。供用中の１期線への安全配慮を徹底し、無事故・無災害で高品質を追求する。
　徳島自動車道は徳島県鳴門市を起点とし愛媛県四国中央市に至る１０６・１キロの自動車専用道路。３区間で２車線を４車線に拡幅する工事が行われている。約７・７キロ区間ではトンネルを７本掘削する。土成工事の概要は切り盛り土量４万５０００立方メートル、トンネル延長９３７メートル（断面積約８０平方メートル）など。工期は２０２３年１２月１日～２９年７月３１日。場所は徳島県阿波市土成町秋月～土成。
　トンネル掘削に向けた準備が整い、８日に建設地で施工者主催による安全祈願祭が開かれた。受発注者や近隣工区関係者ら約７０人が出席。施工者代表の高倉剛青木あすなろ建設四国支店長らが玉串をささげ、工事の無事完成を祈願した。
　徳島道の暫定２車線区間では７月に正面衝突事故が発生している。災害時などの通行止めでは生活や経済活動に大きな影響を及ぼす。池田順一西日本高速四国支社徳島工事事務所長は「こうした課題を解消し、より強靱で安心な道路ネットワークを構築するためにも４車線化事業は極めて意義深い」と強調。土成工事は「今後の事業展開でも大変意味深い重要な位置付けとなる」とし、「現場では安全最優先の下、受発注者が一体となり無事故・無災害の達成に取り組む」と決意を述べた。
　小山匡永所長（青木あすなろ建設）の話
　「供用中の１期線に影響がないよう安全対策を徹底し、無事故・無災害で工期内に工事を完成させる」。