大成建設は、シールドトンネル工事に使用する脱炭素型の裏込め注入材を開発した。独自技術の環境配慮コンクリートを応用。多様なニーズに合わせて４タイプをラインアップした。材料製造時の二酸化炭素（ＣＯ２）排出量が従来と比べ６０～１１０％削減できる。既存の設備や施工プロセスのまま現場に導入可能。１０月に名古屋市内で初適用する。別工事への導入も検討していく。
　環境配慮コンクリート「Ｔ－ｅＣｏｎｃｒｅｔｅ」のうち、高炉スラグでセメントを代替する「セメント・ゼロ型」と、ＣＯ２を固定した炭酸カルシウムをセメント・ゼロ型に添加する「Ｃａｒｂｏｎ－Ｒｅｃｙｃｌｅ」の二つの技術を応用した。
　「Ｔ－ｅＣｏｎ／裏込め注入材」はゲル化の時間や強度発現が調整できる２液型（Ａ液とＢ液）で、Ａ液に用いるセメントを脱炭素型粉体に置き換える。粉体の配合を調整し▽セメント・ゼロ型：通常強度▽同：早期強度▽Ｃａｒｂｏｎ－Ｒｅｃｙｃｌｅ：通常強度▽同：早期強度－の４タイプを用意。適用条件に応じて選択できる。
　セメント由来のＣＯ２排出量をなくした。材料製造時のＣＯ２排出量は従来の裏込め注入材と比較し、セメント・ゼロ型で通常強度＝７０％減、早期強度＝６０％減、Ｃａｒｂｏｎ－Ｒｅｃｙｃｌｅで通常強度＝１１０％減、早期強度＝１０５％減－と試算。Ｃａｒｂｏｎ－ＲｅｃｙｃｌｅはＣＯ２排出量の収支がマイナス（１００％以上削減）になるカーボンネガティブを実現する。
　Ａ液に用いていたセメントを高炉スラグが主成分の硬化材に置き換えるだけなので、既存の設備で製造可能。Ａ液の圧送性能、Ａ液とＢ液の混合材（裏込め注入材）のゲル化や強度発現が従来品と同等のため、既存のプロセスで施工・品質管理ができる。
　実機プラントでの製造試験や延長約１キロの圧送実験、注入１時間後の圧縮強度試験などを実施。製造効率やポンプ圧送性、Ａ液とＢ液混合後の性能（強度など）が従来材と同等であると確認した。
　初適用するのは名古屋市上下水道局が発注した「名駅南雨水幹線下水道築造工事（その２）」。セメント・ゼロ型：早期強度タイプを全線（１７４メートル区間）に適用予定。充填量は約１５０立方メートルを予定している。
　同社は環境配慮コンクリートを用いたセグメントやインバートで施工実績がある。Ｔ－ｅＣｏｎ／裏込め注入材の開発により、シールド工事で使う環境配慮コンクリートのラインアップが出そろった。シールド工事での適用を積極的に進めるとともに、別分野でも環境配慮コンクリートの導入を検討。現場適用できるコンクリート製品を開発し、脱炭素社会の実現に貢献する。