兵庫県は、尼崎西宮芦屋港末広地区（尼崎市末広町）の公有水面約２６ヘクタールを埋め立てることで、新たなふ頭用地などの創出を計画している。背後用地の狭あいを解消し、完成自動車の海上輸送拠点を集約するほか、ＲＯＲＯ船などモーダルシフトに対応する水深９メートル岸壁の複合一貫輸送ターミナルを整備する。岸壁工事を国、護岸工事や埋め立てを県が担う。事業期間は２０年以上の長期を想定。公有水面埋め立て免許を取得し事業化した後、２０２８年度以降に岸壁工事に着手する予定だ。
　７日に環境影響評価（環境アセス）実施計画書を公表した。事業名は「尼崎西宮芦屋港末広地区埋立事業」。対象の公有水面は阪神高速湾岸線尼崎末広ＩＣに近接し、「県立尼崎の森中央緑地」の東隣に位置する。
　計画によると、南側に延長４４０メートルのマイナス９メートル岸壁（２バース）と航路・泊地（１４ヘクタール）、東側に護岸をそれぞれ整備する。背後に荷さばき施設などを設ける公共ふ頭用地（約１７ヘクタール）や港湾関連用地（約６ヘクタール）を創出。臨港道路「末広１号線」（２車線、約１ヘクタール）も設ける。
　工事では作業船を用いて床掘り、地盤改良、基礎、締め切りを順次行い岸壁と護岸を構築した後、南側岸壁の浚渫土砂を投入し埋め立てを進めていく。
　想定スケジュールによると、事業化した１年目に国が設計を行い、その後１０～１５年程度かけて岸壁工事を実施。県が岸壁背後の埋め立てと護岸工事を行い、最後に護岸背後の埋め立てを進める計画だ。